Hallo!
Durch Zufall lese ich diesen Beitrag.
Ich bin der Schrauber (Pfuscher) der die VDD erneuert hat.
Teilweise habt Ihr gute Lösungen gefunden (ich noch nicht).
Ich möchte keinen Ärger und bin mir sicher das ich keinen Fehler gemacht habe.
Wie schon von jemanden gesagt bin versichert.
Zum Vorgang:
VDD erneuert, Fahrzeug durchs Fenster gestartet läuft sauber ,Wagen von der Hebebühne genommen (ist immer eine Aktion da er so tief ist).Will zur Probefahrt starten und der Motor
dreht wegen zu schwacher Batterie sehr langsam. Als er mit ach und krach anging gab es eine Fehlzündung vom feinsten. In dem Moment ging auch die Anlage an. Was aber Zufall sein kann und mit dem Schaden nichts zu tun haben kann.
Fakt ist er lief nur noch auf 3 Zylindern.
1 Zyl. 0 Bar ,die anderen über10 Bar.
Nun Ihr :
Kerzen und Zahnriemen waren natürlich nicht ausgebaut.
2 Muttern in den 1 und 4 Zylinder fallen lassen (wo sich die Kolben gleichzeitig bewegen).
Das nicht merken beim zusammenbauen. Fehlen ja 2 Muttern.
Die dann nicht suchen.
Ich bitte Euch.
Ich frage Mich folgendes:
Was kann da durchgegangen sein.
Ventile vom 4 Zylinder haben innen keine Beschädigungen (Sitze auch nicht).
Ventile vom 1 Zylinder sind leicht undicht .Sehen aber gerade aus.
An den Ansaugbrücken fehlt auch nichts (Stege und so).
Eine andere Werkstatt hat vor ca. 1000 Km den Ansaugtrackt zerlegt und wieder zusammen gebaut. Aber da wäre doch auch gleich was passiert.
Die Verbrennung war auf Zyl. 1 und 4 schon länger schlecht wie man an den Ablagerungen
sieht.
Eine Mutter geht nicht ohne die Ventile zu verbiegen in den Brennraum.( nur eine 5 er die nirgends verbaut ist).
Mal sehen ob einer eine Idee hat.
Achso die Schraube auf dem Bild ist von der Lichtmaschine.Die hat jemand so fest angezogen das der Kopf rund war.
Beim abbau vom Zyl. Kopf habe ich die nicht anders gelöst bekommen.
Zitat von pruebe
