also ich hab jetz mal gefragt wegen dem umabau auf 2.2, aber die machen nix mehr für privat-leute. sorry!
markus
also ich hab jetz mal gefragt wegen dem umabau auf 2.2, aber die machen nix mehr für privat-leute. sorry!
markus
war ein Versuch wert.Trotzdem Danke
Gibt es eigentlich mittlerweile jemanden, der sich im Corsa oder im Tigra einen 2.2-er 16V-Motor eingebaut hat?? Würde mich Mal interessieren.
Hier der Unterschied zwischen Z22XE und Z22SE, leider auf English, ihr muesst zwischen Omega und Speedster hin und her blaettern.
http://astra.autokacik.pl/download/ople-2001.pdf
mfg
Christian
bei uns hier oben soll es jemnaden geben der nen 2.2er motor in einem b corsa fährt. aber geshen hab ich den noch nicht. würde mich mal interessieren was das für ein motor ist. hat da jemand genauere infos, oder kennt ihn vielleicht sogar persönlich??
Unterschied von Z22SE und Z22XE:
Der Buchstabe nach der Hubraumangabe steht für das Verdichtungsverhältnis:
L = >8,5 - 9,0 : 1
S = >9,5 - 10,5 : 1
X = >10,5 - 11,5 : 1
Wie du siehst ist das Dichtungsverhältnis bei L ( Beispiel C20LET ) kleiner als bei den anderen. Ich will mich nicht festlegen, denke aber das die Leistung des S besser ist als die des X. Schlag mich wenn es nicht stimmt Nur eine Vermutung ....
servus leutz!
soweit ich weiß, is der b mit dem 2,2 der komisch pink/lilane mit den flügeltüren. aber der hat keinen kompletten 2,2er drenne. is nur der block vom 2,2er... kopf vom 2l und paar andere spielerin. hab grad aba net den nerf die zeitung zu suchen wo der drenne is...
denke ma auf nen serienmäßigen 2,2er umzurüsten dürfte gut ins geld gehen... nich nur weil motor und alles gut teuer is, sondern eher weil bei dem motor (im vergleich zu den anderen corsa-motoren) der ein und auslaß vertauscht ist!! schaut ma genau auf fotos wo nen 2,2er motor zu sehen is... der schlauch vom luftfilter läuft vorm motor, net hinterm motor..
ich hab ma aufm treffen mim mechaniker-fritzen darüber geredet (frag mich net wie wir auf das thema gekommen sind) und der meinte, möglich is das... halt nur ne kostenfrage...
würde mich net wundern wenn sich die umbaukosten schon recht nah an turboumbauten bewegen..
mfg maddin
da mich das mit den Z22SE und Z22XE doch gewurmt hat hab ich das hier mal nachgeforscht.
Z22SE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 94,6
Volumen (cm³): 2198
Leistung (kW bei min-1): 108 / 5800, 108 / 5600 (Vectra C)
Drehmoment (Nm bei min-1): 203 / 4000
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: GMPT-E 15, Vectra C GMPT-E 16
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
Steuerung: Steuerkette
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Astra G (F23SR, AF22), Speedster (F23SR), Vectra B (F23SR, AF22), Vectra C (F23SR, AF23), Zafira A (F23SR, AF22)
Z22XE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 94,6
Volumen (cm³): 2198
Leistung (kW bei min-1): 106 / 5400
Drehmoment (Nm bei min-1): 205 / 4000
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Siemens Simtec 71
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
Steuerung: Zahnriemen
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Omega B (R25, AR25)
Fazit: eine 2,2 Liter maschine und dann nur 106 kW, nein danke. dann lieber einen Z20LET mit 141 kW.
P.S.: Anscheinend lag der Unterschied doch am Dichtungsverhältnis :P
Ist doch auch letzten Endes noch eine Frage des Geldes und einen guten gebrauchten Z20LET wirste auch nur sehr schwer finden ...
Hi,
der X/Y/Z22XE ist der ausm Omega/Frontera und stammt vom X20XEV ab, nur etwas höherer Block und andere Kurbelwelle für mehr Hub. Wird wohl mit normalem X20XEV Umbausatz passen.
Der Z22SE ist der Alu-Motor von GM und ein riesen Ding (verglichen mit dem Z22XE), ob der in dem C passt, müsste man probieren. Aber wenn ein X32XE in den Tigra passt, wird der SE auch in den Corsa C passen/passend gemacht
Im Astra4ever Forum ist der Z22SE übrigens als Bootsmotor verschrieen (weil so träge und groß) :lol: