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Thema: 2,2 Liter im Corsa C???

  1. #11
    wetredhat
    Gast
    also ich hab jetz mal gefragt wegen dem umabau auf 2.2, aber die machen nix mehr für privat-leute. sorry!
    markus

  2. #12
    Driver
    Gast
    war ein Versuch wert.Trotzdem Danke

  3. #13
    Tigra V6 X30XE
    Gast
    Gibt es eigentlich mittlerweile jemanden, der sich im Corsa oder im Tigra einen 2.2-er 16V-Motor eingebaut hat?? Würde mich Mal interessieren.

  4. #14
    TD-Fahrer
    Gast
    Hier der Unterschied zwischen Z22XE und Z22SE, leider auf English, ihr muesst zwischen Omega und Speedster hin und her blaettern.

    http://astra.autokacik.pl/download/ople-2001.pdf

    mfg
    Christian

  5. #15
    soli
    Gast
    bei uns hier oben soll es jemnaden geben der nen 2.2er motor in einem b corsa fährt. aber geshen hab ich den noch nicht. würde mich mal interessieren was das für ein motor ist. hat da jemand genauere infos, oder kennt ihn vielleicht sogar persönlich??

  6. #16
    Senior
    Registriert seit
    14.05.05
    Beiträge
    2.980
    Unterschied von Z22SE und Z22XE:

    Der Buchstabe nach der Hubraumangabe steht für das Verdichtungsverhältnis:

    L = >8,5 - 9,0 : 1
    S = >9,5 - 10,5 : 1
    X = >10,5 - 11,5 : 1

    Wie du siehst ist das Dichtungsverhältnis bei L ( Beispiel C20LET ) kleiner als bei den anderen. Ich will mich nicht festlegen, denke aber das die Leistung des S besser ist als die des X. Schlag mich wenn es nicht stimmt Nur eine Vermutung ....

  7. #17
    Maddin
    Gast
    servus leutz!

    soweit ich weiß, is der b mit dem 2,2 der komisch pink/lilane mit den flügeltüren. aber der hat keinen kompletten 2,2er drenne. is nur der block vom 2,2er... kopf vom 2l und paar andere spielerin. hab grad aba net den nerf die zeitung zu suchen wo der drenne is...

    denke ma auf nen serienmäßigen 2,2er umzurüsten dürfte gut ins geld gehen... nich nur weil motor und alles gut teuer is, sondern eher weil bei dem motor (im vergleich zu den anderen corsa-motoren) der ein und auslaß vertauscht ist!! schaut ma genau auf fotos wo nen 2,2er motor zu sehen is... der schlauch vom luftfilter läuft vorm motor, net hinterm motor..
    ich hab ma aufm treffen mim mechaniker-fritzen darüber geredet (frag mich net wie wir auf das thema gekommen sind) und der meinte, möglich is das... halt nur ne kostenfrage...
    würde mich net wundern wenn sich die umbaukosten schon recht nah an turboumbauten bewegen..

    mfg maddin

  8. #18
    Senior
    Registriert seit
    14.05.05
    Beiträge
    2.980
    da mich das mit den Z22SE und Z22XE doch gewurmt hat hab ich das hier mal nachgeforscht.

    Z22SE
    Bauform: R4
    Steuerung: DOHC
    Anzahl der Ventile: 16
    Bohrung (mm): 86,0
    Hub (mm): 94,6
    Volumen (cm³): 2198
    Leistung (kW bei min-1): 108 / 5800, 108 / 5600 (Vectra C)
    Drehmoment (Nm bei min-1): 203 / 4000
    Verdichtung: 10,0 : 1
    Motormanagement: GMPT-E 15, Vectra C GMPT-E 16
    Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
    Steuerung: Steuerkette
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Verwendung: Astra G (F23SR, AF22), Speedster (F23SR), Vectra B (F23SR, AF22), Vectra C (F23SR, AF23), Zafira A (F23SR, AF22)

    Z22XE
    Bauform: R4
    Steuerung: DOHC
    Anzahl der Ventile: 16
    Bohrung (mm): 86,0
    Hub (mm): 94,6
    Volumen (cm³): 2198
    Leistung (kW bei min-1): 106 / 5400
    Drehmoment (Nm bei min-1): 205 / 4000
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Motormanagement: Siemens Simtec 71
    Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91
    Steuerung: Zahnriemen
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Verwendung: Omega B (R25, AR25)

    Fazit: eine 2,2 Liter maschine und dann nur 106 kW, nein danke. dann lieber einen Z20LET mit 141 kW.

    P.S.: Anscheinend lag der Unterschied doch am Dichtungsverhältnis :P

  9. #19
    kosik
    Gast
    Ist doch auch letzten Endes noch eine Frage des Geldes und einen guten gebrauchten Z20LET wirste auch nur sehr schwer finden ...

  10. #20
    Senior
    Registriert seit
    09.05.03
    Beiträge
    716
    Hi,

    der X/Y/Z22XE ist der ausm Omega/Frontera und stammt vom X20XEV ab, nur etwas höherer Block und andere Kurbelwelle für mehr Hub. Wird wohl mit normalem X20XEV Umbausatz passen.
    Der Z22SE ist der Alu-Motor von GM und ein riesen Ding (verglichen mit dem Z22XE), ob der in dem C passt, müsste man probieren. Aber wenn ein X32XE in den Tigra passt, wird der SE auch in den Corsa C passen/passend gemacht
    Im Astra4ever Forum ist der Z22SE übrigens als Bootsmotor verschrieen (weil so träge und groß) :lol:

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