Bei den älteren Modellen war WFS MSTG+Ringantenne+Transponder. Ab Corsa C kommen noch Tacho und BCM dazu. Wenn du diese beiden Teile vom alten behalten willst, musst du die Teile zurücksetzen und mit...
Art: Beiträge; Benutzer: misterY
Bei den älteren Modellen war WFS MSTG+Ringantenne+Transponder. Ab Corsa C kommen noch Tacho und BCM dazu. Wenn du diese beiden Teile vom alten behalten willst, musst du die Teile zurücksetzen und mit...
Federaufnahme weiß ich nicht, glaube aber nicht.
Stoßdämpferaufnahme ist aber anders. Anderer Schrabendurchmesser meine ich.
Ja, ist anders.
Hab mir das nicht mal selbst ausgedacht. Und gelöst ist eher nicht das Thema, sondern falsch angezogen und das von Werk aus ;-)
Nockenwellenbruch - rückruf : Opel Corsa C & Tigra TwinTop
Nockenwellen-Lagerböcke mal nachgezogen?
Der Meriva hat hinten eine andere Bremsentechnik. Astra G-like.
Wenn die Lasche (ebenfalls eine Feder) in der Sprialfederfeder fehlt dann ist der Spanner kaputt und muss erstzt werden.
Ich dachte ohne Riemen gleiche Geräusche? Was denn nun?
Ausmachen und wieder alles zerlegen. Irgendwas hast du falsch gemacht. Ich gehe davon aus, dass du den Fehler beim Auseinanderbauen finden wirst.
Ich kann nur nochmal wiederholen, nimm die Ölwanne ab. Das geht auch auf der Straße. Du wärst nicht der erste der sich die Ölpumpe (und mehr) schrottet. Führungsstifte hin oder her. Das sind weit...
Nimm die Ölwanne ab. Ist doch kein Hexenwerk. Mach ich immer so.
Defekte Kopfdichtung bei den Familie0 Motoren sind zu 80-90% Fehldiagnosen. Meist ist es der Wapu-Durchgang der...
Ist doch easy ;-)
Der mit dem XE1-Turbo im Vectra B ist ein Freund von mir. Der fährt mittlerweile deeeeutlich mehr als 250PS und hat an dem Motor eigentlich jedes Bauteil "angefasst" oder ausgetauscht.
Er fährt...
So ist es. Aber das bringt dich ja in deinen ursprünglichen Planungen ja nicht weiter...
Das Lager ist falsch zugeordnet. Das passt im C GSI nicht. Auch die Anmerkung, wo auch immer du sie gefunden hast, hat mit dem Lager nichts zu tun.
Das geht nicht. Beim Astra/Meriva sind Sattel (bis auf die unterschiedlichen Kolbendurchmesser von 34, 36, 38 und 41mm) und Sattelhalter bei allen Scheibengrößen gleich, egal ob 240, 264 oder 278mm....
Zur Bremskraftverteilung schrieb ich doch oben was.
Ich erklärs mal anhand von Bildern.
Das System von Ankerplatte, Radlager und Bremssattel ist beim Opel Meriva und Astra G wie folgt:
...
Naja, dann musst dir halt was basteln oder eingene Erfahrungen machen. Musst mir nicht alles glauben, das liegt natürlich bei dir.
Trotzdem sind deine Argumente unlogisch.
Die Bremskraftverteilung...
Das ist definitv nicht notwendig. Die Logik stimmt auch so nicht. Mach vorne größer, hinten Serie. Der Wagen ist hinten so leicht und der Radstand so kurz, da reicht sogar ne Trommel. Durch eine...
Vertrau mir. Geht 100%ig nicht.
Was du machen müsstest wären Bauteile umbohren oder umschweißen. Ob du das machen willst, musst du dann selbst wissen.
Die Hinterachse bekommst du nicht umgebaut. Radlagereinheiten, Ankerplatten, das ist vom Prinzip gänzlich anders und völlig inkompatibel. Das ist schlicht unmöglich. Du kannst lediglich deine schöne...
Aktualisiert.
Ob du es glaubst oder nicht, den Astra F Caravan gabs als 1,4er auch mit der gleichen 236x12,7er Bremse vorn.
Du kennst jemanden, der mit Stahlflex-Bremsschläuchen unzufrieden ist? Ich kenne...
Nein, alles von einem Auto geht nicht.
ABS würde ich vom Corsa B nehmen und zwar das neuere 5.3.
Bremse vorn, 256x24, 284x24, 288x25 oder 308x25 wären gängige und passende Alternativen. Corsa C...
Finde die Version 280er Scheiben mit 284er Sätteln unsinnig. Warum sollte man sowas puzzlen mit schlechterem Ergebnis als die 288er komplett zu nehmen, wo man halt "nur" die käuflich zu erwerbenden...
Soweit mir bekannt, gibt es keine Sattelhalter, die an den Corsa B Achsschenkel passen und gleichzeitig für die 280er Scheibe geeignet sind.
Problemlos passt hingegen die 288er Bremse. Ich halte sie...