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Hat hier evtl schon einer den Umbau hinter sich und kann mir einen tip geben zum hinteren Krümmer? Hab zwar schon eine evtl. lösung aber vielleicht habt ihr was besseres auf lager..
Und hat einer ne Teile Nummer für ein Pilotlager was ich in die Kurbelwelle stecken kann damit die Getriebewelle von dem F20 eine führung hat?War ja vorher Automatik.
Geht um einen c25xe 170PS
Danke schonmal Gruß M.
Ein Pilotlager gibt es nicht. Da musst Du leider das Schwungrad austauschen. Die KAT vom Schwungrad für das manuelle Getriebe ist die 6 16 141 (Opel-Teile-Nr. 90 466 476).
little-blue
Schwungrad hab ich vom XE dran.Aber danke für deine Antwort..
Hi!
da du nix näheres geschreibe hast fang ich mal von vorne an:
du brauchst die Topfschwungscheibe (mit dazugehöriger Druckplatte) die am C20XE und LET
verbaut wurde (und nicht die Tellerschwungscheibe...)
in Verbindung mit einer 16v Kupplungsscheibe, dann passt das...
anzuraten wär aber ne Organische oder Sinterkupplungsscheibe (dann mit verstärkter Druckplatte) , da die normale das Drehmoment nicht wirklich verkraftet...
zum hinteren Abgaskrümmer: es gibt 2 verschiedene Versionen
(1x für Fronttriebler und 1x für Hecktriebler) evtl. hilft dir das weiter...
oder einfach druckkörper vom c20let, der is stärker als vom c20xe. serien mitnehmerscheibe reicht vollkommen ausZitat:
Zitat von eisi
Warum nicht das Tellerschwungrad?Haben das jetzt drauf und sollte auch passen mit Getriebe und Kupplung?Ist doch von der höhe etc das selbe wie das Topf.?
Und danke das mit den Krümmern ist gelöst und sollte passen....