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Info zu Beginn.
Der Ölverbrauch hat sich mit abgezogenem Unterdruckschlauch bei normaler Fahrweise ca. um einen halben Liter / 1000km gesenkt!
So:
wie im Umbaubilderthread zu sehen, hab ich die Ventilschaftdichtungen gewechselt.
Das ging ziemlich gut, Übung macht den Meister sag ich nur. :D
Anhang 4982Anhang 4983Anhang 4985Anhang 4984
Mit einem Ventildrückwerkzeug sowie einer Ventilschaftdichtungszange läuft das. Die Zange würde ich auf jeden Fall benutzen. Teilweise saßen die Dichtungen auf der Einlassseite sehr fest. Auftreiben kann man die Dichtungen prima mit einer 14er Langnuss, die genau auf den Metallkorpus passt.
Die alten Dichtungen waren übrigens sehr porös und sahen gar nicht mehr gut aus.
Ergebnis ist bisher, das ich keinen Blaurauch mehr sehen konnte. Im Stand über 4000 U/min (kurze Gasstöße) kommt noch etwas blau. Riecht aber deutlich stärker als Sprit, denn nach Öl. Früher war das umgekehrt! :D
Interessehalber habe ich dann heute die Kompression gemessen. Die Zündkerzen konnte ich dann auch mal begutachten.
Verdammt: die Drecksdinger sind doch tatsächlich endlich mal wieder braun, anstatt schwarz verschmockt! :D
Kompressionswerte:
1: Knapp 15.5
2. 15.5
3: 16
4: 16
Für einen X16XE mit 170000km Laufleistung nicht schlecht, die Abweichung untereinander ist aber der wichtigere Wert und das haut hin!
Jetzt werde ich mal den Ölverbrauch beobachten.