Astra G - Kühlerlüfter drehen dauerhaft
Hallo Leute,
Ich mach hier jetzt mal ein neues Thema auf, da ich bisher nirgendwo eine passende Antwort gefunden hab.
Folgendes Problem:
Astra G, X16XEL (ist ja quasi ein Tigra Motor)
Sobald die Zündung eingeschalten wird, fangen Kühlerlüfter und Klimalüfter auf maximaler Stufe an zu laufen.
Die Kontrolllampe im Tacho für die Motorkühlung leuchtet.
ABER: Diese Lampe leuchtet schon seit 80.000km. Uns wurde damals gesagt, ursächlich sei eine defekte Klimaanlage. Daher habe ich mich niemals darum gekümmert. Auto fährt auch ohne Klima. Ich denke daher auch, dass diese Lampe NICHT ursächlich für das Problem ist, weiß aber auch nicht, ob sie nun nicht wegen noch etwas Anderem leuchtet, also quasi 2 Fehler anzeigt.:confused:
Folgendes habe ich getauscht:
Steuergerät für die Motorkühlung (MKM) vorne links im Radhaus. Steckergehäuse erneuert, da eines davon zusammengeflickt war.
Kühlmitteltemperatursensor im Thermostat.
Druckschalter für den Klimakondensator.
Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es bleibt Alles beim Alten.
Fehlerspeicher waren ein ganzer Haufen, weil ich natürlich vorher an den Sensoren rumgespielt hab.
P1530; P0715; P1540; P1405; FC103; FC57
Was kaputt ist, ist der Klimakondensator, das weißt ich definitiv, weil das Gewinde für den Druckschalter schon Fritte war. Den hab ich quasi wieder abgesteckt. Sollte damit zwar einen Fehler verursachen, aber nicht die Lüfter zum Laufen bringen.
Das MKM hat 2 riesen Stecker. Quasi eine Zuleitung vom Motorkabelbaum und eine Ableitung zu den Lüftern am Kühler.
Mache ich die Ableitung zu den Lüfter ab, gehen diese logischerweise aus, aber die Kontrolllampe für die Motorkühlung bleibt an.
Mache ich die Zuleitung ab, gehen die Lüfter aus und die Kontrolllampe geht aus. (Alternativ kann ich auch die Sicherung im Sicherungskasten für die Motorkühlung ziehen. Dann gehen die Lüfter und das Lämpchen auch aus)
Kann mir einer sagen, was da noch mit dranhängt?
Ich glaube nicht, dass das MKM selber kaputt ist...
Ich habe aber auch 0 Plan von Schaltplänen und Elektrik.^^
Was auf jeden Fall noch kaputt ist, ist das Thermostat. Das steht auf daueroffen. (Auto wird nicht warm bzw. nur im Stand und beide Schläuche vom Kühler werden sofort warm)
Der Sensor für die Kühlmitteltemperatur steckt da auch mit drin (hab ich ja schon mal getauscht). Kann hier ein offenes Thermostat dem Sensor irgendwelche falschen Werte vermitteln, sodass das Steuergerät denkt "Die Karre brennt gleich ab, also schalte ich mal die Lüfter auf volle Pulle!"?
Das Thermostat und den Sensor werde ich als Nächstes tauschen. Aber ob das den Fehler behebt?:confused:
So. Konfuser kann ich mein Problem grad nicht beschreiben. Aber vielleicht kennt es ja jemand.
Ich habe nur Antworten gefunden wie: Tausch das MKM, Tausch dies, tausch das. Aber nirgendwo steht, was die Ursache war.
Am Ende ist da wirklich irgendwo ein Kabel gebrochen...:rolleyes:
Gruß
