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Hi, kurze Frage. Kann man im zuge einer Motorrevision aus einem z12xep einen z14xep machen?
Hatte mir überlegt wenn man die Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und ECU aus einem z14xep nimmt hätte man doch ein Motor upgrade.
Denn Gleichteile sind ja:
- Kopf
- Kurbelgehäuse
- Ölwanne
- Steuertrieb
- usw.....
Hat das schon mal einer versucht bzw gemacht?
Z12XEP
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 73,4
Hub (mm): 72,6
Volumen (cm³): 1229
Leistung (kW bei min-1): 59 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.1, ab MJ06 Bosch Motronic ME 7.6.2
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Agila (F13CR), Corsa C (F13CR, F13WR MTA)
Z14XEP
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 73,4
Hub (mm): 80,6
Volumen (cm³): 1364
Leistung (kW bei min-1): 66 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 125 / 4000
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.1, ab MJ06 Bosch Motronic ME 7.6.2
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften: E-Gas, Tempomat, Twinport
Verwendung: Astra H (F13CR, F13WR MTA), Combo C (F13WR), Corsa C (F13CR, F13WR MTA), Meriva (F13WR), Tigra B (F13CR, F13WR MTA)
Theoretisch ginge es, aber ob es klappt muß man probieren.
Einfacher wäre es nen z14xep einzusetzten und fertig.
MFG Bernd
Das mit dem z14 einsetzen hatte ich auch überlegt doch die Aggregate kosten immer noch so um die 1.500,- öcken mit ca 70tkm auf der Uhr. Da dachte ich wenn man einen günstigen C-Corsa mit z12 und viel KM besorgt und dann eh öffnet wegen Kette und Schaftdichtungen ...da könnte man gleich upgraden und einen 1.4er draus machen. Wäre unterm strich günstiger als gleich einen 1.4er zu kaufen mit über 100tkm.
Suche nämlich gerade einen C als 4Türer für meine Muddi und in der Richtung was zu finden wird echt schwer.