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Drehzahlmesser
ick hab in meinen corsa (x12sz von `93) nen opel tacho mit drehzahlmesser eingebaut
pins, kabel usw. alles vorhanden
drehzahlmesser arbeitet auch, nur nicht so wie er soll
er zeigt ca. 1/6 der eigentlichen drehzahl an
muss man da noch was beachten oder installieren?
hat jemand damit erfahrungen
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Ich tippe mal darauf dass du nen falschen Tacho erwischt hast.
Du hast ja nen 4Zylinder mit Wellenanschluss W=****, stimmt der W Wert mit deinem alten Tacho überein?
könnte auch sein dass der DZM einen weg hat, was ich aber nicht glaube
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geht doch noch hatte bei meinem alten corsa (3zylinder) einen tacho mit drehzahl von nem 4-zylinder drin da hatte ich im stand schon schon ca 3 umdrehungen war lustig.
denke aber auch das du nur den falschen W wert hast
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Also mit dem "W" Wert hat der DZM garnix zu tun! Der ist nur rein für das Tacho notwendig! (Hast du'n falschen "W" Wert, zeigt dein Tacho falsche Werte an.)
Wenn aber dien DZM falsch geht, dann hast du wohl ein Tacho mit DZM aus 'nem 3-Zylinder verbaut! Die DZM's passen nämlich nur zu den jeweiligen Zylindern! (Also die sind für 3- und 4- Zylinder unterschiedlich!)
Aber, was mich wundert: Gab's dann noch X10XE's mit Wellentacho?:confused: Glaub ich eigendlich nicht... (Oder die Tachoeinheit wurde mal selbst zusammengesetzt...)
Im schlimmsten Fall ist da am DZM was nicht in Ordnung!
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X10XE mit welle gabs nich...
Aber Dieseltacho mit DZM und welle!
Wie weit geht denn dein DZM?
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:wallbash:Ach, na klar! Siehst du, daran habe ich garnicht gedacht!:wallbash: Eben, Waldbrand hat Recht...
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jetz wo ihr das sagt, ich glaub dat is n tacho aus nem diesel
der DZM geht bis 5500u/min
und ne glühwendel is auch auf gezeichnet, nur da dachte ich liegts an der tacho scheibe, das die "universell" is
und danke für die antworten
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na 5500 sind ein bisschen wenig, da hast dir wohl den falschen tacho geholt.
gruss frank
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Dein Tacho is aber wertvoller als einer fürn benziner :-)
Kleiner Tipp: kauf Dir n Tigratacho, die sind billiger, und passen genauso :D
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also n neuer tacho muss her :clapping:
aber ick hab eigentlich keinen bock auf das gefummel mit der tacho welle:o
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Hi!
Ich habe für einen Bekannten einen Tacho mit DZM besorgt. Laut Verkäufer einer für einen 3-Zylinder (Da der DZM bei ihm wohl nicht funktioniert hat)
Leider funktioniert der DZM nicht ´wie er sollte...
Egal ob bei ihm oder bei mir (4-Zylinder)... bei beiden Fahrzeugen dreht der Zeiger im STandgas bei ca. 1000, wenn man jedoch gas gibt schlägt der zeiger nach unten aus und wackelt schnell zwischen 500 und 1000 umdrehungen hin und her...
Kann es theoretisch auch ein Diesel-Tacho sein oder ist die DZM einheit einfach hinüber ??
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Okay, das mit dem Diesel Tacho scheint sich erledigt zu haben, da mir jemand gerade gesagt hat das nur beim Benziener der DZM bis 7.000 geht.
Also wird wohl der DZM im ***** sein?