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Also ich hab mal einen X14XE aufgemacht mit 175tkm und da waren die Lagerschalen blank bis aufs Trägermaterial, bei diversen C20XE und LET mit 100tkm+ auf der Uhr war das ähnlich, wobei das natürlich auch immer eine Frage des umgangs und der wartung ist.Zitat:
Zitat von Raser16V
Was ich eigentlich damit sagen wollte ist das bei der Laufleistung durchaus die Lager nicht mehr die besten sind und irgendwann auch mal die Flügel strecken können.
Zitat:
Zitat von Zero
Das stimmt, das kann aber auch schon bei 40-50tkm der Fall sein.
MFG Bernd
Also ich hab hier drei x10xe stehen!
Der eine hat bei 298000 den Geist aufgegeben (Kopfdichtung) und der andere steht bei 286000 wird aber seit 2 Jahren nicht mehr gefahren! Läuft aber noch wie ne 1. Haben aber beide leichten Ölverbrauch (ca 1l auf 3000km)
Denn 3 hab ich gerade mit 145000 gekauft und macht null Probleme!
Wenn du mit dem Motor sonst keine Probleme hast würde ich die Kette machen lassen!
Frag mal in verschiedenen kleinen Werkstätten nach! da sollte das auch unter 500€ kosten!
Oder findest jemanden der es Privat macht!
Ist eigentlich kein Hexenwerk!
Mfg
Ich habe die Tage mit jemanden gesprochen der die Motoren in seinem Studium geknechtet hat. Die haben mit Pleuel Kolben und co rumgespielt und dabei sind Laufleistungen raus gekommen von unter 50.000km. So lange er läuft, soll man froh sein. Der eine hält ewig der andere gibt früher den Geist auf.
Hallo,
also laufen tut er soweit, hat zwar hin und wieder das er ziemlich schlecht anspringt, aber ansosnten tut er was er soll.
@Raser16V ich komme aus Essen (NRW)
also, 1100 in ner Werkstatt, oder aber auch 500 übersteigen den kaufpreis des wagens, wo ihr jetzt sicherlich denkt wasn das für nen Schrotthaufen, allerdings ist Karosse super in schuß, und der wagen hat eben 2Jahre Tüv neu das waren die kauf argumente ;)
Wenn man die Steuerkette macht sollte man die WP wohl auch machen, was wäre das denn dann Material kosten ca zusammen ?
Na denn schreib den Raser16V an der kommt aus deiner Gegend, der kann und möchte dir bestimmt helfen.
Meiner hat 300€ gekostet, also mach dir da mal keine Sorgen ;). Mein Rahmen hat auch nix, war erstaunt.
Hat die Woche erst wieder 2 Jahre TÜV bekommen.
Guten Morgen,
ich habe gestern erst mein X10XE aus der Werkstatt eines Bekannten abgeholt und habe die Hydro- bzw Ventilstößel machen lassen. Wenn man diese machen lässt, macht es auch Sinn die Kette gleich neu zu machen und meine Kette hatte fast 196.000 km runter und war sage und schreibe 1cm länger als die neu.
Ich habe nur für Material ca. 225,00 € bezahlt bei TopAutoteile mit Kundenummer :) sprich:
- Steuerkette, Gleitschienen, Kettenspanner,Gehäusedichtung (Febi Bilstein Rep Kit)
- Ventildeckeldichtung (Reinz)
- 12 Hydro- bzw. Ventilstößel (Febi Bilstein)
- Ölfilter (Hengst)
Der Einbau mit 10W60 Vollsynteticöl und neuer Kühlflüssigkeit kam 185,00 €
Macht Zusammen 410 €, dann gabs noch 40€ Trinkgeld weil bei Opel der ganze Spaß weit über die 1.000 € gekostet hätte :)
450€ und mein 3 Zylinder läuft wie ein Kätzchen. Ganz ruhig, so wie es sein soll.
Ist doch schön das er wieder ruhig läuft.
MFG Bernd
Hi,
ich glaube, ich habe hier soeben meinen Corsa gefunden, km Stand stimmt und der Ort (Essen) auch ;)
Ist es richtig, dass man nach ~183000km auch die Kettenräder tauschen lassen sollte?
@hunzkunz: die Beifahrertür mit dem Rostloch habe ich austauschen lassen ;)
Wenn man die Kette macht bei der Laufleistung wäre es ratsam.Zitat:
Zitat von Caliban
MFG Bernd