TID-Beleuchtung geht aus, wenn ich Licht anmach

Hallo, ich hab bei meinem Tigra das Problem, das die Beleuchtung vom TID ausgeht, wenn ich das Licht einschalte. Am Dimmer liegt es nicht, Tachobeleuchtung lässt sich dimmen. Das TID hatte ich auch schon ausgebaut und die Pins der Buchse vom TID nachgelötet.
Beim Ausbau hab ich auch noch eines der Lüftungsgitter beschädigt, so das dort 2 von den Querstreben vorne weggebrochen sind :wallbash:. Naja, zuviel Kraft am falschen Ort. Wie wechsel ich das am besten?
Dann würde mich mal interesieren, ob ich wie bei meinem Calibra damals den Fehlercode ausblinken kann. Ich will wissen, ob da was im Fehlerspeicher abgelegt ist und wenn ja, wie ich ihn dann löschen kann.

Und zum Schluss noch eine Frage zum Motoröl. Kann ich auch 5w-40 nehmen?

Also erstmal, hast du einen Tigra A oder B?
Davon ist abhängig wie du den Fehlerspeicher ausblinken musst. In jedem Fall geht es.
Ausblinken kann man aber immer nur den Motor-Fehlerspeicher,nicht die anderen Steuergeräte. Löschen kannst du die Sachen die du ausblinken kannst, durch abklemmen der Batterie.

Gruß Acki

Tigra A, 1,4l BJ 02/2000

Ok, Tigra A, x14xe.
Dann brauchst du zum Ausblinken eine Büroklammer o.ä. und brückst damit zwei Kontakte am Diagnosestecker im Sicherungskasten.
Wie und welche genau kannst du z. B. auf vectra16v.com nachlesen.
Diese Bluetooth-OBDII-Adapter brauchst du nicht zu probieren, dein Tigra hat OBD1.

Dein TID wird vermutlich einfach kaputt sein. Besorg dir beim Schrotti ein neues. Das vom Corsa B passt auch.

Mit dem Öl ist dein Motor nicht so penibel, hat ja keine Steuerkette. Ich fahr gut mit 10w30. Viel dünneres würde ich nicht nehmen weil er eh irgendwann anfängt Öl zu verbrauchen und das ist mit dünnerem dann eher schlechter.

Gruß Acki

Hallo,

die Lüftungsdüsen kannst du raushebeln. Das geht ganz einfach.
Wenn die MKL nicht an ist, ist kein FC gespeichert, dann brauchst du nix auslesen. Der Tigra hat zwar den OBD2 Stecker aber das Protokoll wird von den Bluetooth Adaptern nicht unterstützt. Ausblinken geht. Pin 5 und 6 Brücken...Diagnosestecker linke Reihe von unten mit 1 anfangen....

Zum TID, normal die Steckerkontakte nachlöten auf der Platine, ansonten ein neues her...

MFG Bernd

Das Problem, dass das TID ausgeht wenn das Licht eingeschaltet wird gibt es glaub ich öfters. Es gibt hier im Downloadbereich den Schaltplan; ich glaube dass du das Problem eher beim Lichtschalter suchen solltest - nachgelötet hast du die Kontakte im TID ja schon. Im Stromlaufplan von '94 ist es der Bereich um Strompfad 430: http://www.corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=35 Wenn es am Beleuchtungsschalter liegt dürfte die Tachobeleuchtung aber auch nicht gehen bzw. mit dem Rädchen am Lichtschalter kann man die Helligkeit einstellen, vielleicht ist das Poti kaputt.
Es gibt hier auch einen Workshop "Blauumbau der Armaturen" oder so im Downloadbereich; der ist ganz gut weil erklärt wird wie man an die ganzen kleinen Lampen bei der Heizung, Lichtschalter und so drankommt: http://www.corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=7

Ich will damit keine Panik machen aber hast du dich mit der Thematik Zahnriemenwechsel befasst? Ich glaube alle 4 Jahre oder 60.000 km; kann man so oder so sehen aber wenns noch der erste wäre hätte ich beim rumfahren ein mulmiges Gefühl.

Zitat:

---

Zitat von corsandi

Ich will damit keine Panik machen aber hast du dich mit der Thematik Zahnriemenwechsel befasst? Ich glaube alle 4 Jahre oder 60.000 km; kann man so oder so sehen aber wenns noch der erste wäre hätte ich beim rumfahren ein mulmiges Gefühl.

---

Dafür gibt es hier auch eine Anleitung..

MFG Bernd

Danke für eure Antworten. Wegen dem TID hatte ich glaube gelesen, das am Pin 6 das Signal von Licht ankommt und an Pin 7 das Signal vom Dimmer. Kann ich die gegen Masse prüfen ob da bzw wieviel Strom ankommt? Der Poti sollte im Schalter sollte ganz sein. Tachobeleuchtung lässt sich ja dimmen.

@corsandi...ob der Zahnriemen fällig ist weiss ich nicht. Ist ja wie in meiner Signatur geschrieben das Auto meiner Schwiegermutter, die es mir für den Winter überlassen hat, weil sie es nicht nutzt. Das Auto hat lt. Tacho 135tkm runter, hat aber wohl schon nen Austauschmotor drin.

Das mit der fehlenden Beleuchtung der Mittelkonsole und das mit dem TID mache ich ja nur weil es mich persönlich stört. Meiner Schwiegermutter ist das egal.

Achso, noch was. Hab gestern den Ölstand kontrolliert und heute dann mal 2 Liter :nene: nachfüllen müssen. Dabei ist mir aufgefallen, das der Ölmessstab ja ganz bescheiden zu bedienen ist. Er hat unter der Motorabdeckung geklemmt und ist dann nur sehr schwer komplett einzustecken bzw rauszuziehen aufgrund von Platzmangel. Da quetscht man sich ja die Finger ein.

LG Thomas

Abend. Platzmangel, am Ölmessstab?! :kinn:

Anhang 42698

Vielleicht ist da was verbogen? Und du hast Riesenhände. :D

Ich hab da so viel Platz, siehe Bild!

Das sieht bei mir aber anders aus
Anhang 5411