Hallo
ich möchte von meiner Lichtmaschine neue Kabel zur Batterie ziehen, um die Leistungsfähigkeit meiner Anlage zu steigern (warsch. 50 qmm). Nun möchte ich gerne wissen wie ich die neuen Kabel am besten an den "Polen" der Lichtmaschine anbringe, z.B. mit Ringschuhen etc.
Ein Bild mit genauer Lage der Lichtmaschine samt Polen wäre ideal
besten Dank im voraus
Was für ein Auto??
Mal ganz davon ab, was soll dir ein 50mm²-Kabel bringen bei dem knappen Meter, den du von der Lichtmaschine zur Batterie hast?
Neue Kabelschuhe draufmachen, kann ich ja noch verstehen. Bei diesen extrem kurzen Abständen aber nen komplett neues Kabel zu ziehen, is absolut sinnfrei!
Ich hab mir mal eben die Mühe gemacht, auszurechnen, was Du dadurch für einen Vorteil hast
Spannungsfall an einer 1m langen 50mm² Leitung bei 70A Belastung: 0,125V
Spannungsfall an einer 1m langen 10mm² Leitung bei 70A Belastung: 0,025V
Macht insgesamt einen Unterschied von 0,1V. Dazu, dass man aus der Lichtmaschine doch eher selten 70A Strom rauszieht, ist das ganze, wie ich schon sagte, absolut sinnfrei
moin,Zitat von Zion
hast du da nicht was verdreht?
Größerer Querschnitt heißt doch weniger Widerstand und das führt zu einer kleineren Spannung, die über dem Kabel abfällt.
Dann höchstens so:
Spannungsfall an einer 1m langen 10mm² Leitung bei 70A Belastung: 0,125V
Spannungsfall an einer 1m langen 50mm² Leitung bei 70A Belastung: 0,025V
@Zion
Kleinvieh macht auch Mist. Würde man sich nur auf die grossen Übergangswiderstände konzentrieren hätte man immer noch minimum 0.5 Volt Verlust im Auto.
Eine Binsenweisheit sagt "nur was in den Verstärker rein geht kommt hinten auch wieder raus".
Tatsache ist das der Materialaufwand, der sehr gering ist, einen solchen Aufwand rechtfertigt.
Db Dragger wissen wovon ich rede.
GKSamyD: Richtig
Ich hab die beiden Spannungen vertauscht. Aufm Zettel, wo ichs gerechnet hab, stands andersrum
SiMSound: Ich find den Materialaufwand nicht gerechtfertigt.
Für dich und mich ist das vielleicht kein Problem, weil wir die passenden Werkzeuge und Materialien dafür haben.
Aber hätte ich nicht solche Möglichkeiten, würde das mal eben 25-30 Euro an Kosten fürs Kabel nach sich ziehen und die ganze Arbeit, um das Teil da an der Lichtmaschine zu tauschen.
Ich persönlich hab kein Bock auf so einen Aufwand für 0,1V(!), mal ganz davon abgesehen, was von diesen 0,1V am Ende an Leistung am Lautsprecher ankommt bzw. was dann noch in Schall umgewandelt wird.
Dazu kommt ja auch, obs überhaupt was nützt. Wenn ich mir ne Endstufe von Steg einbaue, die auf 11V stabilisiert ausgelegt sind, interessierts die Stufe nen Dreck, ob da 12,1V oder 11,9 ankommen
Dazu kommt auch noch, dass das bei älteren Autos noch weniger bringt, wenn der Lima-Regler nicht mehr der neueste ist.
Wie ich schon gesagt hab, für einen, der nichts zu tun hat, mags vielleicht ok sein. Aber ansonsten ist das unnützes Geld und Arbeit.
Die wenigsten hier haben so eine Anlage, wo sich das am Ende auszahlt bzw. überhaupt bemerkbar ist.
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