Abend.

Hilfreich wäre hier ein Diagnosegerät: da könnte man sich mal die LMM- Werte anschauen. Oder mittels Messgerät direkt am Stecker messen!
Auch interessant sind die Einspritzzeitwerte.

Entweder wird falsch gemessen (LMM, Lambdasonde (die halte ich aber für eher weniger Wahrcheinlich!), oder ein falsches Gemisch ist real (Falschluft im Ansaugsystem, fehlerhafte Einspritzung (Düsen, Benzindruck).