Kai
Also hab beide gefahren halt auf 2 verschiedenen Autos.
Kann beiden keine Negative Eigenschaften zuweissen.
Der Conti ist sehr langlebig...vielleicht darum auch etwas härter als der Dunlop
Vorteil beim Conti ist das Asymmetrische Profil und geht daher etwas weniger den Spurrillen nach.
Der Dunlop hab ich das Gefühl er klebt etwas besser ist auch etwas weicher aber fahre denn jetzt auf dem Astra auch schon 2 Saison, und für eine 3te wird’s auch noch reichen.
Abrollgeräusch sind bei beiden angenehm, der Dunlop hab ich das Gefühl er ist bisschen lauter geworden aber nicht wirklich schlimm.
Gruss Marco