Also wenns hart auf hart kommt hat schon jeder Prüfer gesagt "wie der kunde bei mir war war das siche rnicht so"Zitat von corsa2,0
Stimmt schon aber ein Ing. haftet mit seinem Namen und der Unterschrift
nem prüfer kannste niemals ans bein pissen und das wissen die leider.
Hast Recht
Aber heute wird auch jeder zusammengewürfelter "Mist" eingetragen was sich dann in der Praxis als lebensgefährlicher Schrott entpuppt.Schnell ja aber bei Seitenwind und schlechter Fahrbahn die reinste Katastrophe. Weil die Teile nicht harmonieren und der Prüfer sicher selber keinen Meter mit so einem Auto gefahren ist.
Und so sollte es nach meiner Meinung nicht sein!!
Zurück zum Thema!
Das von mir gekaufte Fahrwerk ist nichts tolles, ist ein gebrauchtes Supersport Fahrwerk.
So heute habe ich mit dem Auspuff angefangen:
Vor dem Sandstrahlen:
Nach dem Sandstrahlen:
Dann lackiert mit Hitzefesten Lack:
Sieht am Auto irgendwie sehr mini aus. egal, ist ein lowbudget-projekt.
Habe schon mit dem Hifi-Ausbau angefangen, mache morgen weiter, dann gibts vielleicht auch davon Bilder.
Nur so nebenbei,selbst wenn es ne ratte werden soll,weisst aber hoffenltihc das das fahrwerk bzw die reifen das EINZIGSTE ist was dich mit dem boden verbindet
genau das hat mich davon abgehalten einfach die federn mit der Flex zu kürzen!
Nur spaß ... Klar weis ich das. Das ist mein Alltagsauto, das soll so günstig wie möglich umgerüstet werden. Das Fahrwerk geht doch noch, Reifen zum Beispiel werde ich teure Toyos kaufen.
Die teuren Fahrwerksspielereien kommen dann in Corsa Nummer 2!
Also irgendwie interessiert mich das vor deinem Corsa mehr
Seitenlanger Thread für ne Arbeit, die in einem Nachmittag mit Teilen, die in jeder (schlecht) sortierten Schrauberhalle x-mal rumliegen, komplett gemacht ist. *gähn*
Man nehme nen Corsa für 300 Euro und durchsuche den Schrottcontainer, dazu paar Dosen Sprühlack und verbastelt den Mist, den man in der Tonne findet an die Schrottkarre. Ganz witzig für die Spielkinder, aber der Manta A da im Hintergrund wäre 1000x interessanter...
Nö sorry....das Wort Ratte gab es bis vor 1,2 Jahren (oder so ) gar nicht...Sorry aber da muss ich dir wiedersprechen. Es wird nur leider viel aus der Tuningscene Rattenlool viel interpretiert. Falsch ist das dort Billig verbaute Ware zum Einsatz kommen sollte. Wie es sein sollte ist so: Von Aussen schön schäbig-heruntergekommen und einfach.
Von Innen auf den besten Stand und wie A-Corsa schon sagt mit ordentlich Dampf unter der Haube !!!! Und auch die Sicherheit wird dort grß geschrieben !!!! also bitte nicht über einen Kamm scheren.
Da hat sich irgendwer mal ein verrostetes Fass auf seinen durchgerosteten Pinkup mit Draht geschnallt, mit der Tapetenrolle alles schwarz (matt) lakiert und die Riefen mit nem Pinsel weiß gemalt...Fertig war der Rattenlook....Und weil es nix anderes "Interessantes" auf der Straße gab, hat man's nun auch noch regelmäßig in Tuningzeitungen drin, solche Kisten...
Die Kisten mit der "super Technik" unten drunter such ich da leider meist vergebens....
Sowas gibt es auch, keine Frage...aber das lässt sich dann meist doch nicht als "Ratte" bezeichnen, finde ich...
Für mich ist es ein Trend, den man weglassen kann...
Wenn die Kiste Alltagswracke ist, dann soll sie doch so bleiben wie sie ist...
Den Rest finde ich eigentlich überflüssig...
Soll ja aber Jeder machen, wie er denkt...
Wenn ich mir was an mein Alltagsauto baue, dann schon was Ordentliches oder ich lass es ganz sein.:-)
mfg
also ich glaub den Rattencult gab es schon, da bist du noch mit der trommel um en Christbaum gerannt. Gerade in der Oldschool scene sind die doc sehr oft vertreten.
Is halt geschmacks und vor allem definitionssache...
mfg. Flo
@Alchi
Das sind für mich aber keine Ratten...
Das ist für mich OldSchool....ein klarer Unterschied.
Als ich noch im Froschteich war, ist sicher keiner rumgerannt, hat sämtliche verrosteten Teile, die er finden konnte, an seinen Kadett geschraubt, nen schwarzen Farbeimer drüber gekippt und das dann Tuning genannt.
Wie du sagst...Definitionssache...
Nun gut mit OT...Der TE soll Bilder posten.
mfg
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