Na und?
Geschmäcker sind verschieden.
Mir gefiel Weiss früher auch nicht,aber mittlerweile liegt es wieder im Trend und mir gefällt es jetzt auch sehr gut.
Na und?
Geschmäcker sind verschieden.
Mir gefiel Weiss früher auch nicht,aber mittlerweile liegt es wieder im Trend und mir gefällt es jetzt auch sehr gut.
Hi. Wenn ich mal so die Preise Corsa D GSI vs. Corsa D OPC vergleiche, ist das eine Preisspanne von Grundpreis gesehen von 2750 Euronen. Was soll ich sagen, da fällt meine Entscheidung ziemlich leicht was ich mir als nächstes hole!! (OPC) Aber ich muss sagen Preismäßig schneidet er wieder gut ab zu den anderen Marken. War damals ein Kaufgrund zum Corsa C GSI
So geil ich den GSI und den OPC finde, was mir an beiden nicht gefällt (bzw. was auch ein Kaufargument gegen den OPC war), dass beide nur Super Plus schlucken. Das könnte auch für andere potentielle Käufer ein Argument gegen diese beiden Modelle sein. Die Gegner Fiesta ST sowie Polo GTI und GTI Cup fahren alle mit Super, der normale GTI könnte gar mit Normalbenzin fahren (macht natürlich kaum jemand, würde ich auch nicht).
Aber, da die meisten Tanken ja nur noch V-Power Gedönes und ähnliches anbieten und dementsprechend fast 10 Cent p. L. mehr berappt werden müssen und das bei Verbräuchen von rund 8 L. und mehr.... tut mir leid, das sind die "Sportwagen der kleinen Leute" und nicht die Oberklasse, wo man sagt "wer sich so einen Hobel leisten kann, guckt nicht auf die Spritpreise".
Man hätte das ganze auch umgehen können, hätte man im OPC den 200 PS 2 Ltr Motor aus dem Astra genommen und den 1.8 auf 150 PS hochgepuscht, dann wäre das Problem nicht vorhanden und ich würde jetzt auf einen OPC warten. :-(
Der Polo tankt nur deshalb Super, weil sein 1,8T-Motor in der Basis steinalt ist im Gegensatz zum neu entwickelten 1,6l Turbo beim Corsa. Sieht man ja schon allein an der Leistungsausbeute. Die aktuellen Turbos bei VW (TFSI oder TSI) brauchen auch Super Plus.
Und der Motor im Fiesta ST ist total unspektakulär und langweilig.
jetzt hab ich mal ne ganz blöde frage, warum brauchen die Super-Plus, liegt das am Turbo? Fängt er sonst zu klopfen an?
Ob die 1.6er wirklich Super+ brauchen,scheint nichtmal Opel selbst zu wissen
VW Polo GTI Cup:
Hubraum: 1781
Leistung/bei Upm:180PS/5800
Drehmoment bei Upm:235NM/2000-5000
VMax:225 Kmh
Sprint 0-100:7,5s
Kraftstoff: mindestens 95,d.h. Superbenzin
VW Polo GTI :
Hubraum: 1781
Leistung/bei Upm:150PS/5800
Drehmoment bei Upm:220NM/1950-4500
VMax:216 Kmh
Sprint 0-100:8,2s
Kraftstoff: mindestens 91,d.h. Normal
Ford Fiesta ST:
Hubraum: 1999
Leistung/bei Upm:150PS/6000
Drehmoment bei Upm:190NM/4500
VMax:208 Kmh
Sprint 0-100:8,4s
Kraftstoff: mindestens 95,d.h. Superbenzin
Opel Corsa D OPC:
Hubraum: 1598
Leistung/bei Upm:192PS/5850
Drehmoment bei Upm:230NM/1980-5850(Overboost Funktion:266NM)
VMax:225 Kmh
Sprint 0-100:7,2s
Kraftstoff: mindestens 98,d.h. SuperPlusbenzin
Opel Corsa D GSI:
Hubraum: 1598
Leistung/bei Upm:150PS/?
Drehmoment bei Upm:?NM/?
VMax:210 Kmh
Sprint 0-100:8,1s
Kraftstoff: mindestens 98,d.h. SuperPlusbenzin
ich denke den kannst genauso mit Super betanken, das müsste die Klopfregelung schon korrigieren. Nur wird dann halt der Zündzeitpunkt verschoben und es fehlt vermutlich leistung..
Das wird der einzige Grund sein, warum man super+ tanken sollte, da man sonst nicht die 192ps erreicht.
Zitat von Stef
Das sehe ich genau umgekehrt, der Polo ist eher der Langweilige, jedenfalls soundmäßig ist der ST zehnmal besser als der GTI. Bei "Männer TV" war mal ein Vergleich der beiden, da hat der ST besser abgeschnitten, als der GTI.
wenn ich mir so die daten anschau muss ich aber stef zustimmen!
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