Hallo zusammen,
diesen Nachmittag hatten wir Zeit die Nebelscheinwerfer einzubauen die ein halbes Jahr bei mir rumlagen. Hier ein kleiner Bilderband wie das ganze funktioniert:
So sieht sie vorher aus die Front. Im Gegensatz zur Facelift Front ist der Kühlergrill viel weiter in der Mitte - zu weit innen um die Nebler dort einzusetzen.
Daher haben wir uns entschieden die NSW Lampen in den Teil des Stoßfängers zu setzen der nicht lackiert ist. Das ist beim bohren einfacher, man bleibt weit genug außen um sie STVO gemäß auch mit Standlicht betreiben zu dürfen - und je tiefer die NSW sind desto mehr Sinn machen sie auch (sollen ja unterm Nebel herleuchten) Hier auf dem Bild zu erkennen die Pappschablonen die wir fürs bohren angelegt haben.
Man ist ja vorsichtig beim bohren und macht den Kreis eher zu klein als zu groß. Zum nachbessern hat sich ein Sektglas als hilfreich erwiesen um eine neue Rundung einzuzeichnen und trotzdem durch das Glas zu sehen was man schon weggefräst hat
Gebohrt werden muss aber irgendwann trotz sorgfältiger Planung doch...
Damit es ordentlich wird wird das noch zackige Loch mit einer Fräse gerundet (ggf. als drittes noch Schmirgelpapier nutzen)
Das schwierigste allerdings bei den Hella Micro NSW ist das befestigen. So wie man sie bekommt haben sie eigentlich nur zwei löcher zum einhängen. Um möglichst viel Stabilität reinzubekommen haben wir ein Gewinde in die Lampen geschnitten und zwei Metallbleche angeschraut...
Für einen optimalen Einbau sollten die normalen Scheinwerfer ausgebaut werden. Dann kann man die NSW von oben befestigen. Aber erstma mus ein Loch gebohrt werden (sinnvoller Weise sollten nur Metallteile benutzt werden um die Befestigungen anzubringen)
Diese Bild ist von unten gemacht. Man kann nach kurzer Orientierungsphase erkennen wo zwei gute Haltepunkte für die neuen Scheinwerfer sind.
Die Verkabelung ist vergleichsweise einfach. Zum anbringen des Schalters muss die linke Armatur abgemacht werden. Die ist mit zwei Schrauben unten und zweien hinter der Belüftungsdüse befestigt. Sind diese gelöst einfach feste ziehen, es steckt noch im Luftschacht. Ein Relais sollte auf [b]jeden[/] Fall benutzt werden, das kostet beim Schrotti nen Euro. Masse ist schnell gefunden im Fahrer Fußraum (Schraube an der Kupplung z. Bsp.) der Dauerstrom muss von der Batterie gezogen werden (wenn ihr nicht schon einen anderen Draht liegen habt). Wenn die Armatur offen ist lässt sich auch mit Leichtigkeit und einem Stromdieb die Ader fürs Standlicht abziehen (welches das Relais braucht)
Und das wars schon. So sieht das ganze dann aus. Nach belieben kann man noch eine Gummilippe um die Bohrungen ziehen, damit die Optik mehr hermacht...
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