bin jetz bei knapp 77000km, fast nur Stadt seit ich ihn vor 3 Jahren bekommen hab.
Wurd im ersten Jahr jede Menge im Motor erneuert (Gebrauchtwagengaratie) aber seit dem kaum Probleme..
bin jetz bei knapp 77000km, fast nur Stadt seit ich ihn vor 3 Jahren bekommen hab.
Wurd im ersten Jahr jede Menge im Motor erneuert (Gebrauchtwagengaratie) aber seit dem kaum Probleme..
Meiner ist Bj 4/1996 bei 151.000 km. Ist zwar der erste Motor, aber inzwischen wurde der Zylinderkopf und alle Ventile getauscht, die mir bei 140.000 km abgeraucht sind.
Rob.
BJ.12/96 1,6er 112.000km Hauptsächlich Langstrecke (600Km pro WE)
Noch nie irgentwelche Probleme.
Immer schön gewartet und immer 100% warmgefahren.
BJ 1998
1,6 16V
178000 km, keine probleme, beim kauf Nockenwellensensor auf Garantie ersetzt bekommen, mittlerweile zweites AGR, checkheftgepflegt, regelmäßige Ölwechsel usw. und immer noch 100% zufrieden, hoffe er begleitet mich noch ne Weile
EZ 07/1997 1.4er
Km-Stand: ca. 123.000 km
die ersten Jahre bin ich jährlich mind. 20.000 km gefahren, die letzten 3 Jahre waren es insgesamt ca. 20.000 km :wink:
Schäden: 1x Wapu und Zylinderkopfdichtung
Ist noch der 1. Motor
meiner is BJ 11.97 und hat erst 68 000 KM runter ( 1 Maschiene) hab ihn gekauft da hatte er erst knappe 50 tKM runter hab immer schön ölwechsel gemacht und zahnriemen + Spannrolle gewechselt und so nie im kalten zustand getreten. jetzt stand er paar monate übern winter und nu leuchtet die MKL nach paar min auf. Naja werd dat problemchen auch irgendwie lösen
MFG Tomek2207
Bj 94
173486 km
1. Motor der gern nen schluck mehr öl nimmt... aba er fährt und fääääährt
und absoluter vorbesitzerspitzenreiter mit vollem brief *gg
bj98
112000km
1. maschine (1,4l)
eine kopfdichtung bei 96000 (selbst gemacht)
naja und des übliche halt, ölwechsel, zahnriemen alle 60tkm,...
des einzige, was jetz wahrscheinlich noch kaputt is, is der simmering an der kurbelwelle rüber zum getriebe, da tropft ab und zu n bissel öl, aber sonst ohne probs...
und des soll auch noch seeeehr lange so bleiben
BJ 96 47000KM 2 motor erster gab nach 27000KM denn geist auf kolberfresser am 3 zylinder :cry: warum wurde nie gecklärt laut opel werksfehler seitdem keine probleme mehr.
BJ: 95
Aus 3ter Hand. Ist nun bei 110 tk.
Der Vorbesitzer hat alles reparieren lassen, was wohl nach einem Zahnriemenriss repariert werden musste. Glaub ist der erste Motor. Klima hat kleinen leck, kann nciht entdeckt werden. ABS Sensoren vorne getauscht, "Spurkopf" oder wie der heissen mag, musste wechseln lassen. Glühbirne vorne links ist kapput, kann seit nem Jahr nciht reparieren, da ich nciht drankommen kann und 60 EUR bei der Werkstatt werde ich nicht hinblettern, sowie eine Lampe, die die hinter den Uhren steckt ist kapput. Nach den erfolglosen Versuchen dranzukommen und Ventilator & Klimaschalter kapputmacherei, habe ich es sein lassen.
Aber ansonsten läuft der, bis dass meine Kupplung wohl nun hin ist und ich ~540 EUR abgeben muss um diese zu erneuern
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